作者 | 郭月张睿
编辑 | 志豪
能旋转、能翻跟头、能腾空，马斯克终于把“跳票”九年的特斯拉全新超跑带到观众眼前。
就在刚刚，特斯拉全新Roadster正式亮相，从直播画面来看，这台全新跑车完成了一系列特技动作：能倒挂吸附在U形悬空跑道上行驶、能加速垂直攀爬、车底4个喷射器还能将车顶起在空中翻滚。
▲全新特斯拉Roadster在空中翻转
新车还能腾空“起飞”，一次腾空飞跃一排静态停放的特斯拉车队，跳过包括特斯拉Semi、Cybertruck、Cybercab、Model 3及Model Y等多款车型。
▲全新特斯拉Roadster飞跃特斯拉车队
马斯克称，新车0至60英里（约97公里）加速目标时间低于1秒，实际测量值最低达到0.81秒，量产版将有更出色表现。
▲全新特斯拉Roadster加速能力展示
多项炫酷演示引发现场观众一顿叫好，虽然是在美国得州的发布会，但现场还可听见很多用户用中文高呼“牛X”。
▲全新特斯拉Roadster“翻跟头”
马斯克宣布，该车将在2028年开始生产。
不过值得注意的是，现场演示不等于量产车型已具备成熟飞行能力，续航、飞行高度、道路合法性及量产交付时间仍有待确认。
01.
特斯拉汽车飞起来了
马斯克：能旋转、能腾空
此次发布会在户外举行，地点是得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试基地。
▲发布会现场
发布会开始前，马斯克在其个人账号卖力预热，称其为“史上最伟大的产品演示之一”，还曾将全新Roadster描述为“超越电影，超越想象，超越人类，但仍然是由地球上的人类制造的”的车辆。
现场，特斯拉为这款车举办了一场盛大的演示活动，观众被安排安全位置内，同新车展台隔出了一段距离。
马斯克一上台就吊足了观众胃口，强调观众在现场是为了证明当前的画面不是AI合成的，可以跟不相信的人讲讲他们亲眼所见的内容。
▲马斯克登台
马斯克还预告，接下来的演示“超越任何电影、比詹姆斯·邦德座驾更酷”。他还表示，此次演示不能保证成功，但即便失败了，现场观众也处在安全位置。
▲全新特斯拉Roadster登台
画面中，一辆特斯拉Roadster跑车行驶在一条巨大的、几乎完全垂直（带有一定弧度）的灰色测试轨道上，随后车辆如同挣脱了地心引力，在极端的陡坡上疯狂加速，车头直指夜空，以一种违背直觉的姿态垂直向上冲刺。
▲全新特斯拉Roadster飞行能力展示
在攀升至最高点的瞬间，车辆凭借极其强大的下压力与扭矩，在半空中完成了一个华丽翻转。完成转身动作后，车辆迅速调整姿态，稳稳地落地，一气呵成。
▲全新特斯拉Roadster在空中翻转
据马斯克介绍，新车采用SpaceX技术，采用2个碳纤维缠绕压力容器，容积达到600升，能容纳250公斤空气，新车还使用超高压空气罐，可以自行充气，无需特殊推进剂。
▲全新特斯拉Roadster的压力容器
值得注意的是，新车车尾有主推进器和姿态控制推进器，可以像火箭一样飞行，车底配备风扇抽吸系统， 可产生高达2G的下压力，让车能倒贴在天花板上。
▲全新特斯拉Roadster
新车还具备“高下压力模式”和“低阻力模式”，风扇系统也有两档，低速时吸附增加抓地力，高速时打开前后部增加气流。
▲全新特斯拉Roadster“高下压力模式”
马斯克曾表示，配备推进器的跑车可以在大约1.1秒内加速到60英里/小时（约97公里/小时）。
虽然本次为确保安全，车辆采用自动驾驶形式，但长期来看，这会是特斯拉旗下唯一一款专为人类亲自操控打造的车型。
马斯克还强调，这将是一款实际量产、可以上路行驶的汽车，虽然在某些司法管辖区可能不合法。
就新车信息来看，外观上，新车是一台非常干净、极简的双座跑车，采用棱角分明的全新设计，放弃原有的流线型曲线并配备贯穿式灯条。
▲全新特斯拉Roadster
车尾扩散器尺寸可观，配套可变距尾翼，可根据工况动态调整下压力。
▲全新Roadster车尾
内饰方面，据马斯克介绍，新车采用极致轻量化设计，座椅直接模制在底盘上，采用线控转向、线控刹车、线控油门。
▲全新特斯拉Roadster车内
特斯拉官方已确认，Roadster的灵感源自SR-71和F-35。
SR-71“黑鸟”（Blackbird）是美国洛克希德公司在20世纪50年代末设计的一种高空高速战略侦察机，它的设计目标就是凭借极致的速度和高度，深入敌方领空进行侦察而无需担心被拦截。
F-35“闪电II”（Lightning II）是一款由美国洛克希德·马丁公司研制的第五代多用途隐身战斗机，属于单座单发设计。它是目前世界上最先进的量产战斗机之一，主打隐身能力和强大的信息感知能力。
02.
马斯克高调放话：
特斯拉最后一款为人类驾驶而生的车型
此次发布会开始前，马斯克本人已经持续多年对全新Roadster的飞行能力进行预热。
▲马斯克与全新特斯拉Roadster
近年来，他围绕这款车的表态大致集中在两个方向：一是强调新车具备“飞行”能力；二是将其定义为特斯拉全面转向自动驾驶之前，最后一款为人类驾驶而生的车型。
2024年，他在X平台上直接写道：“新款特斯拉Roadster能飞。”
2025年10月，他在参加Joe Rogan的播客节目时再次提及Roadster的飞行能力，他声称该车搭载了“疯狂的技术”，具备实际飞离地面的能力。
▲马斯克在播客节目中谈到“新Roadster能飞”
进入2026年，马斯克对全新Roadster的定位进一步拔高，他在4月的财报电话会上明确表示：“从长期来看，唯一还会由人亲自驾驶的车，实际上就只有全新特斯拉Roadster了。”
他将全新Roadster定义为“人类驾驶汽车中最后一批、也是最好的一批”。
他还语出惊人地表示：“如果安全是你的首要目标，那就别买Roadster”，并将其与法拉利类比，强调其追求的是极致性能和驾驶体验，而非传统安全评级；不过他随后补充道，“我们会努力不让任何人在车里丧生。”
2026年8月，马斯克又在X上回复一条关于飞行汽车的讨论时给出简短承诺——你们会拥有飞行汽车的。
虽然他并未直接点名Roadster，但他的表态也被外界解读为对Roadster飞行能力的确认。
03.
9年内至少六次跳票
至今未量产
从Tesla产品线来看，全新Roadster堪称特斯拉延期时间最长的车型之一。
2017年11月特斯拉Semi电动卡车发布会上，全新Roadster迎来首秀，发布会当天，特斯拉就开启了全新Roadster的预订，并承诺2020年开始交付。
▲2017年Roadster亮相
然而截至目前，这款车至少经历6次生产延期，量产时间已一路推迟到2028年，部分用户等待9年仍未等到量产车交付。
这让多年前缴纳了大量押金的预订人感到沮丧。
2025年，OpenAI CEO萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）在X上分享了他的经历，他于2018年支付了5万美元（约合人民币33.5万元）预订金，但在2025年尝试取消并申请退款时，发现当初预订的邮箱已经失效，邮件被系统退回。马斯克对此回击称其“24小时内已收到退款”。
此外，全新Roadster公开亮相时间同样被反复推迟：原计划2025年底的技术演示至少7次被调整，直到今日全新Roadster才在得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试基地正式发布。
特斯拉官方及CEO埃隆·马斯克对新车“跳票”作出的解释包括生产优先级调整、设计目标变更及技术演示需求等。
9月下旬，特斯拉重新开放全新Roadster预订通道，要求买家在最终量产版发布前就支付高额款项，预订需要支付高达5万美元（约合人民币33.5万元）的定金。
根据多个口径信息，当前已经有用户完成预订。
结语：特斯拉打开了汽车行业更多想象空间从2017年亮相至今，全新Roadster面临至少6次跳票、延期9年，甚至引来萨姆·奥尔特曼的公开吐槽，目前公布的2028年量产计划，以及大量未披露的飞行续航、空中管制及道路合法性参数，都让这款车充满了悬念。
不过，特斯拉也用实际行动证明了，在全面迈向自动驾驶的未来之前，人类在驾驶机器上依然有疯狂探索的想象空间。
至于这份想象何时能落地、是否安全，仍需市场和时间去回答。
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